I. 엔진의 일반적인 과부하 징후
1. 동력 손실: 느린 가속, 언덕 오를 때 동력 부족, 정상 작동 중에 엔진 속도가 급격하게 떨어지는 경우도 있습니다.
2. 비정상적인 연기: 배기관에서 계속되는 검은색 또는 파란색 연기는 연료 연소가 불완전하거나 연소 시 오일이 포함되어 과도한 부하가 있음을 나타낼 수 있습니다.
3. 과열: 물과 기름의 온도가 지속적으로 상승하여 정상 범위(수온 > 95도)를 초과하므로 즉각적인 가동 중단 및 검사가 필요합니다.
4. 연료 소비의 대폭 증가: 단위 시간당 연료 소비의 대폭 증가는 과부하 운전의 직접적인 경제적 지표입니다.
II. 유압 시스템의 비정상적인 압력
1. 오일 온도 15~20도 상승 : 과부하로 인해 유압 시스템 압력이 급격히 증가하여 내부 누출이 악화되고 오일 점도가 감소하며 열 방출이 방해됩니다.
2. 느리거나 약한 움직임: 진동 롤러의 무응답 시작/정지, 무거운 조향 및 느린 리프팅은 유압 모터의 출력 토크가 부족함을 나타냅니다.
3. 유압 파이프라인 파열 위험 증가: 시스템 압력이 릴리프 밸브의 설정값에 접근하거나 초과할 경우, 긴급 제동 중 파이프라인 파열 및 기타 안전 사고가 발생할 가능성이 높습니다.
III. 기계 전체 구조 및 제어 특성의 변화
1. 제동 거리가 1.5~2배 증가: 과부하로 인해 장비의 무게 중심이 변경되어 경사로 작업 중 제동 반응이 느려지고 안전 위험이 강조됩니다.
2. 0.5~1초의 조향 지연: 지연된 제어 응답은 건설 정확성과 안전성에 영향을 미칩니다.
3. 강철 휠 용접부에 미세한 균열이 나타남: 장기간-과부하 작업을 하면 금속 피로가 발생하여 갑작스러운 구조적 파손 위험이 높아집니다.
4. 진동 베어링 수명 30%~50% 감소: 높은 하중은 베어링 마모를 가속화하여 유지 관리 비용을 크게 증가시킵니다.
IV. 계기 및 지능형 시스템 경보 최신 로드 롤러에는 다음 사항을 실시간으로 표시할 수 있는 전자 모니터링 시스템이 대부분 장착되어 있습니다.
1. 엔진 부하율(90% 이상 연속 운전은 과부하를 나타냄)
2. 유압 시스템 압력 값(정격 압력을 16~25 MPa 초과하는 것은 비정상입니다)
3. 설정된 범위를 벗어난 진동 주파수 및 진폭
4. ECU 오류 코드 표시(예: P0234 "부스트 압력이 너무 높음")
