디젤 엔진 공압 타이어 로드 롤러
XP265에스
디젤 엔진 공압 타이어 로드 롤러는 도로 건설 및 인프라 작업에서 토양, 자갈, 아스팔트 및 기타 표면과 같은 다양한 재료를 압축하는 데 사용되는 대형 건설 기계입니다.
제품 설명
디젤 엔진 공압 타이어 로드 롤러는 도로 건설 및 인프라 작업에서 토양, 자갈, 아스팔트 및 기타 표면과 같은 다양한 재료를 압축하는 데 사용되는 대형 건설 기계입니다. 이 유형의 롤러에는 다짐 작업에 필요한 동력을 제공하기 위해 디젤 엔진이 장착되어 있으며 효과적이고 다양한 다짐을 위해 공압 타이어를 사용합니다.
주요치수(단위:mm)
|
모델 |
A |
B |
D |
H |
K |
L |
W |
|
XP265에스 |
4000 |
2500 |
1048 |
3200 |
280 |
5100 |
2360 |
주요사양
|
안건 |
콘텐츠^^^B |
1 단위■ |
XP265에스 |
|
질량 매개변수 |
최대 작동 중량 |
킬로그램 |
26300 |
|
밸런스 웨이트 워터를 포함한 웨이트 |
킬로그램 |
570 |
|
|
균형추의 무게 |
킬로그램 |
3815 |
|
|
이동 성능 매개변수 |
작동 속도(정방향) |
km/h |
0-16 |
|
등판 능력 |
% |
30 |
|
|
최소 외부 회전 반경 |
mm |
7900 |
|
|
최소 지상고 |
밀리미터 |
280 |
|
|
휠베이스 |
mm |
4000 |
|
|
조향 각도 |
도 |
±35 |
|
|
앞바퀴의 스윙량 |
밀리미터 |
±50 |
|
|
브레이크 거리 |
m |
5 이하 |
|
|
압축 매개변수 |
작업폭 |
밀리미터 |
2360 |
|
타이어 중복량 |
mm |
65 |
|
|
지면 압력 |
kPa |
200-470 |
|
|
엔진 |
유형 |
SC7H180.1지3 |
|
|
유형 테스트 |
수냉식 직렬 과급 6-실린더 디젤 엔진 |
||
|
정격 전력 |
kW |
132 |
|
|
정격 속도 |
r/분 |
2000 |
|
|
타이어 |
사양 |
13/80-20-16홍보 |
|
|
플라이 등급 |
16 |
||
|
공기압 |
kPa |
600-650 |
|
|
기타 |
드라이브 모드 |
유압 변속기 |
|
|
서비스 제동 |
유압 제동 |
||
|
주차 브레이크 |
유압 제어식 다중 디스크 습식 제동 |
||
|
스티어링 형태 |
앞바퀴 조향 |
||
|
조향 제어 |
유압 |
특징
1. 시스템 압력의 수동 제어는 수동 조작으로 인해 오류가 발생할 수 있으며, 타이어 압력 모니터링 및 제어 시스템은 7개의 기어를 선택하여 시스템 압력을 보다 정확하게 제어할 수 있습니다.
2. 작업자는 압축 재료에 따라 롤러의 압축 모드를 선택하고 시스템 압력 값을 선택하여 공기압이 자동으로 제어되므로 작동이 쉽고 작업 강도가 줄어 듭니다.
3. 제어 시스템의 실시간 모니터링 및 제어 기능은 타이어의 압축 성능을 보장하여 운전자가 시스템을 모니터링하는 것을 완화하고 운전자의 주의를 산만하게 하지 않으며 안전 사고를 예방합니다.
4. 기계 본체는 다양한 시스템의 핵심 부품의 유지 보수성을 향상시키기 위해 상자 구조로 설계되었습니다. 유지보수용 홀과 전동제어식 엔진후드를 갖추고 있어 장비 유지관리가 편리합니다.
5. 공기 필터, 디젤 및 유압 오일 필러, 디젤 필터, 배터리 및 에어컨 저장 탱크 등은 지상에 서 있을 때 유지 관리할 수 있습니다.
6. 서비스 제동은 핸들이 복귀하면 즉시 제동을 적용하는 유압 브레이크를 기반으로 합니다. 따라서 제동은 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 감속기는 제동 토크를 증폭시키고 체인은 장착되지 않으므로 서비스 제동 거리가 5m 미만이 됩니다. 주차 브레이크는 감속기 입력단에 장착된 유압 제어식 상시 닫힘 습식 브레이크를 기반으로 합니다. 브레이크는 유압식으로 해제되어 전체 장비의 주차 안전을 보장합니다.
7. 외국 브랜드의 최고급 타이어 롤러를 벤치마킹하여 새로운 유선형 외관으로 디자인되어 고급스럽고 스타일리시하며 XD 및 XS 시리즈와 함께 5- 시리즈 제품군 외관을 형성합니다.
8. 표준 구성으로 대형 운전실, 후방 카메라, 전기 제어 지능형 물 스프링클러 시스템 및 에어컨 시스템을 갖추고 있습니다. 선택적으로 새로운 지능형 오일 스프링클러 시스템, XCMG의 특허 받은 균일한 스윙 스프링클러 헤드를 오일 필름의 균형 잡힌 압축으로 장착할 수 있습니다. 이는 아스팔트가 부착되는 것을 방지하고 포장 도로 압축 품질을 향상시키며 건설 안전을 향상시킵니다.
